Основна структура и състав
Хидравличните ротационни стави обикновено са съставени от следните основни компоненти:
Защо да ни изберем
„LT е страхотно да се работи с Creative. Amazyy организиран, лесен за общуване. Отзивчив с следващите итерации и красива работа.
Корпус (статор)
фиксирано към долното превозно средство (шасито) на багера, свързан с фиксирани тръбопроводи, като хидравлични помпи и резервоари за масло.
Ротор (въртящо се тяло)
Върте се синхронно с горното превозно средство (въртяща се платформа) и свързва хидравличните тръбопроводи на задвижването (като цилиндър на стрелата, въртящ се двигател и др.).
Система за уплътняване
Многослойните уплътняващи пръстени (като полиуретан или тефлон) изолират различни маслени канали и предотвратяват изтичане.
Дизайн на маслени канали
Върхналите маслени канали се отварят върху корпуса и ротора, а независимите маслени канали се образуват чрез аксиални или радиални канали.
принцип на работа
Окончателно решение
Връзка с хидравлична маслена верига
Разпределение на маслената верига: Изходът на маслото с високо налягане от хидравличната помпа влиза в въртящата се фуга през корпуса и се разпределя на различните задвижващи механизми на превозното средство (като стрелата, пръчката на кофата, цилиндъра на кофата или въртящия се двигател) през пръстеновидния пръстен маслен жлеб и съответните дупки на ротора.
Независим канал: Всеки маслен канал съответства на независима функция (като A/B порт за контрол на разширението и свиването на масления цилиндър), който се изолира от уплътнителния пръстен за предотвратяване на масления кръстосан поток.
Превенция на ротационно уплътнение и течове
Динамично уплътнение: Роторът и корпусът са запечатани от множество слоеве уплътняващи пръстени, за да се запази маслената верига, дори при въртене. Запечатващият пръстен трябва да бъде устойчив на високо налягане (обикновено 20-35 MPa), устойчив на износване и адаптивен към честото въртене.
Баланс на налягането: Някои дизайни използват баланс на канала или канал за облекчаване на налягането, за да намалят разликата в налягането от двете страни на уплътнението и да удължат живота на уплътнението.
Ротационна поддръжка
Функция на лагера: Лагерът (като игла или плъзгащ се лагер) поддържа ротора да се върти гладко, намалява съпротивлението на триенето и в същото време носи аксиалните и радиалните натоварвания, когато превозното средство се върти.
Основни характеристики
Многоканален дизайн: Съвременните фуги за разрушаване на багерите обикновено интегрират 4 до 12 маслени вериги за контрол на различни задвижващи механизми.
Толеранс на високо налягане: Адаптира се към колебанията с високо налягане в хидравличните системи (пиковата стойност може да достигне 40MPa).
360 градуса неограничено въртене: Дизайнът на пръстеновидния маслен канал позволява на горното превозно средство да се върти безкрайно, без да влияе върху връзката на маслената верига.
Общи видове
Единична верига: Предава само една маслена верига (рядко се наблюдава в багери, използвани най -вече за просто оборудване).
Интеграция на много вериги: Обикновено се използва в багерите, интегрирайки множество маслени вериги и вериги (като пилотни вериги за управление на маслото, линии на сензорни сигнали).
Електрохидравлична интеграция: Предава хидравлично масло и електрически сигнали (като сензорни данни, контролни сигнали) едновременно.
Поддръжка и отстраняване на неизправности
Неизправност на уплътнението: Износването на уплътнителния пръстен може да доведе до изтичане и трябва да се сменя редовно.
Износване на лагера: Спиниране на конфитюри или ненормални шумове, лагерите трябва да бъдат смазани или заменени.
Запушване на маслените канали: Замърсителите (като метални отломки) могат да блокират масления канал, а елементът на филтъра трябва да се сменя редовно.
Сценарии на кандидатстване
Сценарии на кандидатстване
Непрекъсната работа на багерите: Когато превозното средство се върти, движенията на стрелата, кофата и др. Се поддържат неограничени.
Други строителни машини: въздушни работни превозни средства, кранове, въртящи се сондажни платформи и друго оборудване, които трябва да се въртят на 360 градуса, също разчитат на този компонент.
Хидравличната въртяща се фуга поддържа непрекъснатостта на хидравличната система по време на динамично въртене чрез проектиране на уплътнения и маслени канали, което е основната гаранция за операциите на багера. Надеждността му е пряко свързана с разходите за работна ефективност и поддръжка на оборудването, така че е необходимо редовно да проверявате уплътнението и състоянието на лагера, за да се осигури дългосрочна стабилна работа.
